Опорне колесо бульдозера є важливим компонентом чотириколісної пасової системи бульдозерів. Його основне призначення - витримувати вагу бульдозера, дозволяючи гусеницям рухатися вперед по колесах. Але при тривалому використанні можуть виникнути деякі проблеми, наприклад, нафтошлам на опорних колесах бульдозерів. У чому причина цього? Тепер дозвольте представити його вам.
Опорне колесо — одне з чотирьох коліс шасі гусеничної будівельної техніки. Його основні конструкції включають корпус колеса, вісь опорного колеса, втулку вала, ущільнювальне кільце, торцеву кришку та інші відповідні структурні компоненти. Опорні колеса можна розділити на односторонні опорні колеса та двосторонні опорні колеса. Опорні колеса бульдозера зазвичай фарбуються жовтим кольором.
Опорну вісь бульдозера потрібно змащувати шляхом додавання масла в корпус обертового колеса через втулку вала, але якщо ущільнювальне кільце не дуже добре, це може легко призвести до витоку масла. Без змащення це може легко призвести до зносу втулки вала, що призведе до неможливості подальшого використання опорного колеса. Таким чином, важливий критерій якості продукції виробника – герметичність опорного колеса.
Основною причиною утворення масляного шламу на опорних колесах бульдозерів є низька антиоксидантна дія гідравлічного масла, яке має багато факторів окислення. Гідравлічне масло під час роботи перебуває в середовищі з високою температурою та високим тиском і каталізується металами, що полегшує його полімеризацію. Вуглець і кисень, а також молекули водню і кисню реагують, утворюючи камедь або вуглецеві відкладення.
Інша причина полягає в тому, що гідравлічне масло має низьку стійкість до піноутворення та високе значення випуску повітря. При проходженні через масляний насос або рефлюкс бульбашки не можуть своєчасно утворитися і потрапити в циркуляцію, а потім за певних умов відбувається «вибух» (розрив бульбашки), що викликає «дизельний ефект». Місцева висока температура викликає окислення або полімеризацію гідравлічного масла, утворюючи гель. Чим більше ненасичене мастило, тим більше воно схильне до утворення камеді та відкладення нагару. Мастильна олія на основі парафіну більш схильна до утворення камеді та відкладення вуглецю, ніж мастильна олія на основі циклічного алкілу та проміжної мастила.
Масляний шлам в основному осідає в масляному піддоні картера та стінках, сітці фільтра масляного насоса, масляному каналі, кришці приводу ГРМ тощо. Колір коливається від сірого до чорного, з консистенцією як мазь, напівтверда або тверда речовина .
Щоб продовжити термін служби опорних коліс бульдозерів, передні та задні опорні колеса можна замінити на інші опорні колеса після періоду використання. Екскаватори можуть бути безпосередньо замінені, а бульдозери повинні зберегти вихідне положення одно- і двосторонніх опорних коліс на ходовій рамі без змін; Передні та задні опорні колеса відносно легко пошкодити.